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　　据航空工业集团消息ღ◈✿★◈，2024年10月25日ღ◈✿★◈，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600顺利完成了最小离地速度表明符合性试飞ღ◈✿★◈，为后续审定试飞的安全和取证奠定了坚实基础ღ◈✿★◈。

　　在飞机的审定试飞中ღ◈✿★◈，最小离地速度试飞被称为性能试飞的“三大战役”之一pg电子游戏ღ◈✿★◈。最小离地速度就是飞机起飞时需要的最小“启动力量”ღ◈✿★◈，它能够确保飞机获得足够的升力ღ◈✿★◈，离开地面ღ◈✿★◈。如果速度不够网游游戏公益服ღ◈✿★◈，飞机就像没受到足够拉力的弹球pg电子游戏ღ◈✿★◈，无法起飞ღ◈✿★◈，被“困”在地面网游游戏公益服ღ◈✿★◈。

　　在实际民航飞行中ღ◈✿★◈，为了确保安全ღ◈✿★◈，飞机在离地时的速度必须比最小离地速度多出5%到10%的余量ღ◈✿★◈，以防止意外情况的发生ღ◈✿★◈，例如在单个发动机失效的情况下pg电子游戏ღ◈✿★◈，可以确保飞机仍然能够安全起飞网游游戏公益服ღ◈✿★◈。因此网游游戏公益服ღ◈✿★◈，验证也等同于验证飞机起飞的安全性ღ◈✿★◈。

　　最小离地速度试飞是继失速特性ღ◈✿★◈、空中最小操纵速度和地面最小操纵速度等高风险科目试飞之后ღ◈✿★◈，最后开展的在地面效应区里面的大迎角ღ◈✿★◈、高姿态和全推重比范围的极限科目ღ◈✿★◈，也是运输类飞机试飞中难度最大的高风险科目之一ღ◈✿★◈，对飞机起降包线的安全制定具有非常重要的意义ღ◈✿★◈。

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